地上のジェットストリーム

祝！１００万キロ飛行達成！！

ども、その瞬間をカメラに収めようと思い、停車して渋滞をつくった機長です！

という訳で、やりました！メモリアルフライトより無事帰還

その瞬間は、自分で思っていた以上に感激した

我が愛機が、生きている仲間の様に思えて「おまえ、本当によくやった！」って感じだった

会社がきちんと整備してくれた、歴代の機長の操縦技術、愛機心　その結果の大記録だ

記念すべき瞬間は、甲州街道の勝沼　機長、路肩により停機…パチリ

　

　

　

少し後ろが詰まったが、「許してくれよ～記念なんだよ～」

そして、数１００メートル走り　また停機…パチリ

　

　

　

「だから許してくれって～、もう一生ないんだから～」

輸送業に関わり１４年、機長の知る１００万キロオーバーは、愛機を含め３台

なかなか出ない記録なんだろうと機長は思っている

整備士の技術、操縦士の技術など、決して一人では成し遂げる事の出来ないものだと思う

考えてみれば、人生はすべてそうなんだ

スポーツにしてみたって、栄養士やトレーナー、サポーター…決して選手一人では記録は作れない

社会もそうだ、仲間やパートナーを支え　支えられ、それぞれに役割を持っている、一人一人が必ず誰かの役に立っている

この世に、要らない人や役に立たない人など一人もいないのだ

長年ひたすら飛行し続けた愛機から教えられた

この教えを忘れずに、周りの人を大事に　常に感謝を忘れずにいたいと思う

この記録に立ち会えた幸せに感謝、頑張ってきた整備士さん　歴代機長に感謝

励ましてくれた、応援してくれた仲間に感謝

頑張ってきた愛機に感謝！

あと少しの期間しかないけど、最後まで一生懸命飛ぼう

メモリアルフライト

こんにちは！前回は、沢山のコメントありがとうございました。

機長感激～！！　まめに更新しないとなぁ…

さて、いよいよこの日を迎える

長いようで、早かったなぁ…

さっき大阪から帰還した機長は、今夜　厚木～横浜～帰還　というフライトが控えている

おそらく、横浜～帰還　の間に、我が愛機　１００万キロ飛行という大記録を達成してしまうのだ！

１００万キロといったら、地球を２２．７周もしちゃうんだぜ！

１００万キロといったら、月へ１往復半しちゃうんだぜ！

１００万キロの間の輸送に関わった商品が、どれだけの人の手に渡ったのであろう

時々故障しては、機長を困らせた事もあったが　歴代の機長　お客様を無事に運び続けてくれた我が愛機

実は、来月の１１日に我が愛機は引退が決まっている

引退前に、無事　大記録を達成して帰ってこよう

一緒に飛べる、最後の日まで　愛情持って操縦しよう

あっ、そうだ…渋滞が進まないからって、ハンドルにカカト落としごめんね

ちんたらしてる車がいるからって、ハンドルパンチごめんね

謝っとく…

最後の最後に仕返ししないでねっ　うふ

無事に帰還！

やっと暇ができた、前回の記事　俺の城さん、わんこさん、お返事出来ずにすんません

さて、今回のフライトは　KJ機長が九州から帰ってきた後の出発になった

ということで、機長は誰とコンビを組むのかすごく気になっていたのだが、また一人旅

しかも山口止まり、関門海峡を渡ってはいないのだ

少し距離は短いのだが、絶対に何かあると期待しているKJ機長を、裏切ってやらなければいけないのである、とにかくNOトラブルで帰還しなければならない

でも、何か嫌だなぁ…って感じだった、それはなぜか…

今回機長が着陸する空港は、前回リモコンをぐいぐい引っ張り、天空に火花を散らせた兄ちゃんがいるからだ…

走り・体調は絶好調！一ヶ所目の空港は無事にクリア、順調に問題の空港へ向かった

そこは、そこそこ大きな空港なのだが、今回はやけに車が多い！

いつもはこんなに停まってないじゃん！ボーイングすれすれで進入

なんだよ！健康診断やってやがる、それでかっ！

なんとか駐機、すると機体を見た従業員が駆け寄ってくる…うわっ！おまえ…来ないで…

機長の気持ちを察したかのように、今にも降りだしそうだった雨が、かなりの勢いで降り始めた

機長「雨降ってきちゃったけど、どうします？」

若兄「ん～…少しくらい濡れてもいいでしょ」

本当こいつ適当だわ…少しくらいって、かなり降ってるんだけど…

まぁ、いいって言うし（っていうか、あんたいいかもしんないけど、ボディー濡らしたくないのよね）しょうがない、雨の中シートフルオープン

兄ちゃんがリフトで卸すのだが、何事もないように本気で祈ったよ

すごい慎重にやってるし、大丈夫そうだな…

しかし慎重すぎる！一回運んでいくとなかなか帰って来ない。（お～い、つめてぇよ）

お客さんは無事に降りたが、機長　パンツまでずぶ濡れの濡れ河童

卸し終わったら雨やんだよ…

天気は悪かったが、無事でしたよ　そろそろKJ機長も機種変だし、コンビはもうないかな？

むかつく奴だけど、ちょっと残念

我が愛機百万キロまで、のこり九千キロ！

認めん

ども！おさぼり機長です

前回のご報告にしては遅すぎるのだが、書かせてもらう

KJ機長とは別の九州フライト「ぜって～トラブルなんかねぇぞ～！」と張り切ってのテイクオフ

機長は、割と一人でのフライトが好きなのである、自分のペースで飛行できる事や寝たい時に寝られるからである

昔はよく何機かで無線をしながら飛んだものだ、今は電管がうるさくて、とてもそんな訳にはいかない

とにかく今回は、無事に帰還する！それだけ考え南下していった…

体調、良し！　愛機の調子、良～し！！　しかし油断は出来んぞ

KJ機長が「ポンコツ」と呼ぶ我が愛機は、もうすぐ１００万Km飛行という大記録を達成しようとしている、年代ものの名機なのだ（あと１万３千Km）

歴史ある機体のため、故障も起こしやすく　非常におデリケートなのだ

しかし機長と愛機は一心同体、我が愛機のご機嫌さんな絶好調ぶりが伝わってくる

へへっ、そうかい、好調かい　我が愛機よ…

今回の航路は　→九州１→九州２→山口→帰還である

出発から約１０時間、愛機は相変わらず絶好調！、しかし機長は　おねむになってしまったのである

挫けるのは悔しいが、意地を張って墜落してしまっては何の意味もない、という事で　しばし鼻ちょうちんを作る事にした

結局朝まで鼻ちょうちん！

しかしあと２時間も走れば現着なので、午前中のリミットには余裕～

無事にお客様を降ろしたが、明日の朝までは暇チンなので小倉の街に繰り出し、ちょいと機長にハイオクの補給！麦から作ったハイオクは最高である…

翌朝、近くでお客様を卸し山口へ向かう、あとは山口でお客様にご搭乗いただき帰還するのみ

本日も、機長　愛機共に絶好調！今回は無事に帰れそうだよ

という事はだよ…やっぱりトラブルメーカーはKJ機長じゃんかよ！絶対俺じゃねぇ！

過去のトラブルが蘇る…くそ～

順調な飛行で、山口に差し掛かった所で、KJ機長から電話

「おい！ポンコツは壊れてねぇか？」

「うるせぇ、おめえがいねぇからとっても快適だわ」

「でもこれから何かあるかもしれんから、まだわからんぜ～」

「いらん電話よこすな　ヴォケ！自分の仕事の心配しとけ！」

まったく縁起でもない事を言うウスラトンカチだよ、ぜって～無事に帰ってやる！

そんなんで山口到着、サッとすませて帰るか～

山口でのお客様は、天井クレーンにてご搭乗頂くが、１時間もあれば皆様お乗りになるだろう

早速作業に取り掛かる、もうここまでくれば余裕よ　俺も愛機も調子いいし～

始めて直後！

ん？…ん…何だ何だ？

クレーンが動かない…おい！クレーンが動かないよ！くれぇんが～！うごかないよ～！

何だよ！電源かよ！まったく！　担当者を呼び来てもらった

何だかやる気のなさそうな若けぇ兄ちゃんだな…

しばらく見つめた兄ちゃんは、何を思ったかリモコンのケーブルをグイグイ引っ張り始めやがった…

おい…いいのか？強引だな…　　　　　するといきなり

バチッ！

モーターから火花が飛び散った！

すげぇびっくりしたよ、すごい火花だもん、なんだよ～も～

すると兄ちゃん一言

「…壊れちゃったみたいですね」

うぉい！うぉ～い！壊れちゃったじゃねぇだろ！　てめぇ壊したんじゃろが！やる気あんのか！

と、お客様には言えず、機長ヒクヒク（怒）

結局５時間待機…待機中にまたKJ機長から電話（嫌な奴からかかってきちまった…）

事の経緯を説明すると、KJ機長大爆笑！くやしいくらいに大爆笑！

「だから何かあるかも知れないから油断するなって言っただろ～」

「油断じゃねぇよ、俺がどうやって防げるんだよ、お前が変な事言うからだ～！」

散々笑われ機長撃沈

くそ～、己が調子良ければ今度はお客かよ！…

その後は、順調に帰還したのだが…

まだ認めんぞ！トラブルメーカーは俺じゃない！

絶対違うんだ～～～～～～

大忙し

またまたお久～

なんだかこのブログ、九州紀行になってるなぁ…

今日は、のんびり書いている暇はない！これから九州へ向かわないといけないのだ

明日の午前中までに…

KJ機長は、今朝九州から帰ってきた　つまり今回は、トラブルメーカーが一緒ではないのだ

無事に帰ってこれたら、トラブルの原因は全てKJ機長とさせてもらおうかと思っている

帰ってきたらご報告しよう！

急がんと、では　グッドラック！

久しぶり

お久～！超放置魔の機長です

体調不良が続くわ、フライトはハードだわ、気持ちも晴れんまま放置…

気を取り直して再開　今回は、先日の九州でのお話をしたい

相棒は、またしてもKJ機長…

今回は、無事に帰って来れるといいなぁ、と思いながらの積み込みになった

KJ機長は順調に積み込みも済ませ、準備ばっちり

機長のフライト航路は、山口経由九州行き…ということは

機長は、フェリーに乗れない！

疲れるが、しょうがない　また前回のような死ぬ程の宴会をせずに済むか…

朝の出発は、一緒に離陸　大阪で別れる事になる

春休みの最終日という事もあり、多少混雑はしていたが順調だった

機長の先は長い！分かれて一時間もすると、KJ機長は港に到着、三分後には「プシュ！」「いや～旨い」とこきやがる！

人が必死で走る最中、ビールとつまみの美味しさを説明してくれる

絶対いつかお返ししてやる事を、心に誓い走り続けたよ

翌日、無事山口で卸し、九州へ向かう　二時間程度で到着する

すると、卸し終わったKJ機長が待っていた、すかさず顔色を伺う

おっ、こいつ昨夜はあんまり飲んでねぇな…「飲まなかったの？」

「いや～フェリー激混みでさ～、飲んでられなかったよ」　　ぷぷっ、ザマーミロ

機長は、荷物を卸し　帰りの荷物を積み込み完了、KJ機長は、帰りが未定で　無い場合は一泊だった

さぁ出発、ん…来る時もなんとなく違和感を感じていたが、愛機の様子がおかしい！

エアーのゲージがぐんぐん下がっていくのだ

何しろ長野県までは長い道のり、途中でリタイアしてしまうと、膨大な費用がかかってしまう

会社と相談の結果、九州で修理する事になった

修理する場所までは、しばらく走らないといけないのだが、その場所の近くを、KJ機長が知っており、帰り荷もないので先導してくれる事になった

走ってる間に、どんどん調子が悪くなる

ブレーキが効かない、ギアが入らない、クラッチが切れない

ぶつかるといけないので、常に前を走行してくれるよう、KJ機長に依頼した

…しかし、この馬鹿は日本語が通じてるとは思えない動きをする、たまらずに電話でクレームを入れ、さらに解りやすい日本語で説明をしていると、KJ機長に会社から電話

しばらく待ち、KJ機長が言った

「機長、俺帰り荷出たから積みに行くわ　俺こっちだから、じゃぁね」

はぁ？！！！！！

まったく意味解らん！何言ってるんだ？何のためにお前はここにいる？

訳わからんまま、KJ機長は旋回して去っていった…

この、墜落しそうな俺をおいて去っていった…しかし、これがこいつなんだという事を知っている

しょうがないから、細心の注意をしながら何とか到着し、修理したよ

そんで、無事に帰ってきました

しかし、ここんとこの九州は、本当にトラブル続きだ

今回のトラブルも、トラブルメーカーであるKJ機長のせいにしている、機長であった

…でもね…次も一緒っぽいんだよね

こんな機長の不安も知らず、今日もKJ機長はニコニコしている

あんたがうらやましい

一人旅

九州へ行って来た、大体月に一回くらいの割合なのだが、最近はそのスパンが短くなってきているので、しょっちゅう九州へ行っているような気がする…

前回は、KJ機長との珍道中だった訳だが、今回は一人旅だった。

つまらん…船でのレストランも一人、冷静なので色々気が付いてしまう

船のレストランなんて、高いだけで全然旨くないじゃん！

部屋に戻って食べたカップヌードルが一番美味しかったよ

ここんとこの九州は、どうもトラブルに見舞われる、本当に付いてない

今回のトラブルは、入社以来最大のトラブルだった…

帰りに、真鍮棒を加工する際に発生する削りカス「切粉」を搭乗させた、約１２t

積み終わって、機体の重量を測らないといけないので、少し離れた台貫場所への移動中

内側から広がろうとする力で、左後方の搭乗口が開いてしまったのである！

道にぶちまけましたよ…切粉を…

泣きたくなった、落ちた重量約１t

積み込み先の方２名と、後から到着した同じ会社の機長と、４人で掃除した

切削油が付いているため、道路が油っぽい　こりゃあヤバいかな？と思っていたら…

遠くから、白黒パンダちゃんに乗って、お巡りさん登場！

こりゃぁ、説教くらって罰金か？と思っていたら

スローダウンして窓から「あ～大変だ…こりゃぁ大変だ、あ～あ、大変だ…」

こんなような事を言いながら、また遠くへ去っていった…立ち尽くす４人…

ホッとして再開、出来るだけ回収して終了、約２時間のロスタイム

本当に疲れた

帰りは、大阪での渋滞にもはまり、走りっぱなしで１４時間

辰野で力尽きた…

次はすんなり往復出来る事を願う

珍道中

日曜日～火曜日にかけて、福岡～山口～塩尻という運行をやっつけてきた。

九州への運行は、火曜日と日曜日出発があり、たいがい２～３台の運行になる。

向かう先は同じだが、その時のメンバーによって、まったく違った旅になるのである

今回機長と組んだのは、親友のKJ機長

このとんちんかんとは、小学校入学～中学卒業までの九年間、同じクラスで必死に勉学に励み、常にトップの成績を争う良きライバルだった…

前の会社も同じで、少し前に今の会社に移ってきたのだ、おまけに生年月日も機長と同じである

今回のパートナーが、このウスラトンカチだと聞いた瞬間「こりゃあただじゃ終わらんな…」と感じた、とにかく彼は落ち着きが無い、常に動いている、多分止まると死んでしまうのだろう…生死に関わる事なので、我慢するしかない

とにかくアクシデントの連続であった…それはすぐに起こった

離陸３分後、機長の愛機のホーンが鳴りっぱなしで止まらなくなったのだ！もう大注目の的！

すぐに旋回し、鳴りっぱなしのまま戻った。どうやら弁が開いたまま凍結してしまったようだ

お湯をかけ、気を取り直し再び離陸、その後しばらくは順調だった

日曜発の便は、大阪～九州へフェリーで向かう、ここが最もメンバーが影響するポイントなのだ！

メンバーによって、使う金額が変わってくるのである！予想はついていたが、見事的中

港に到着→宴会

乗船→宴会

レストラン開店→宴会

風呂上り→宴会

ここは海の上…馬鹿二人を止めてくれる人はいない…

早朝から、腹の立つほど元気に起こされ下船。福岡で無事にお客さんを卸し山口へ向かう

山口からのお客さんは、翌朝塩尻着なので、かなりハードな運行になる

頑張ったねぇ…二人とも

帰りもアクシデント連発！

ヘッドライトが切れる！…リアのマーカーが切れる！…飛んできたでっかいビニールが、シャフトに巻きつく！（機長の愛機ばっかしじゃん）

機長は、誰に腹を立てていいのか分からんが、疲れもあり、かなり怒りモードだった（こいつがトラブルメーカーかもしれん！）

しかし怒ってる暇は無い、とにかく飛行を続けなくては…頑張ったね

最後は二人とも、口もきけず、綺麗なお花畑を見てきたような常態で、何とか任務を完了したよ…

まぁ、親友とお互い無事に帰還できた事で良しとしよう、こいつとは、これからもこんなんだろうし、しょうがねぇな

やっぱり普通じゃない旅だった…そんなことを考えてた時である…衝撃を受けた

トラブルメーカーだと思っていた、すっとこどっこいが一言

「機長と一緒は、かなわんよ…えれぇ目にあった」

…えぇっ！お、俺かい！！！！！

マジ勘弁…

凄いね…雪

頭にくるが、こればっかりは怒りをぶつける場所も無く、数時間後に迫った搭乗を嫌々考える事しか出来ない

東京があんだけ降るんじゃしょうがないか…

明日は、機体の雪降ろしから始まり、ノロノロの道を走るかと思うと本当に憂鬱だ

ニュースを見てたら、この天候で、日本航空も全日空も、かなりの便に欠航が出ているようだ

俺も欠航したい…

雪

夕べから非常に憂鬱であった…

俺の気持ちを無視して降り続ける雪めっ！、パイロットに復帰して初のまともな雪だ

機体にも色々あり、雪に強い機種　弱い機種　旋回の半径も機種により様々なのだ

過去のパイロット時代は、雪に強い機種だったので、雪なんてへっちゃらだったのだが、今の機種は非常に雪に弱いのだ

とても嫌だったが、やることやらなきゃ終わらない、今朝は機体の雪降ろしから始まった

中心に張ったロープの上を、落ちないようにゆっくりと歩きながらの、へっぴり腰は誰にも見られたくないなぁ…と思いながら周りを見渡すと、へっぴり腰のオンパレードだった

…俺だけじゃなかったのね

その後、お客様も無事に搭乗

今宵は、東京四ヶ所のこまかいフライトだ、せめて三ヶ所くらいにしてよ…ぶつぶつ

ハードだ！

前の記事にも書いたが、機長にとって年末年始の休業はとても長く、ほとんど飲んだくれていたせいか体がなまっちまった

７日が初フライトだった訳だが、大阪への往復運行だった。

そして今日！

「一発目大阪だったし、そんなに遠くは無いだろう…ふふ～ん」

と、余裕をかましていた午後

「え～機長君、広島ね」

えっ？今何つった？すまして言ってたけど何つった？広島ってどこか分かってる？駒ヶ根越えたら広島だと思ってない？

鼻血出して倒れるかと思った…

しか～し！根性で行くしかない、頑張るかね

行きゃいいんでしょ！行きゃ！

行ってきますよ、これから

当機は、まもなく離陸いたします